汽车前照灯即俗称的前大灯,对于前照灯设计来说,散热较为重要,散热重点落在整个头灯腔体的均温设计,同时在灯罩材料的选择上则需考虑能否承受来自灯泡的高温,红外热像仪通过检测灯罩温度分布来帮助进行前照灯的设计。
目前卤素光源和LED光源均是汽车车灯的两种最主要设计,但这两种设计都会受到发热的限制:卤素光源的发热量大,容易使汽车前大灯的灯罩产生变形;而LED灯虽然发热量较小,但温度没有准确控制,会影响到光源的颜色。如白色光会在不同的温度下变成其他色彩的光。所以该现场在测试不同光源的温度分布情况,以便对车灯的设计,特别是散热设计进行调整,满足车灯的质量要求和设计寿命。
汽车工程师可以利用红外热像仪快速、方便的获取车灯在使用的过程中,车灯的温度分布,温度变化等二维红外图像,在此基础上,从而可以完善和优化汽车前车灯的设计。
热像仪主要在以下方面应用:
1.前灯工作开始时温升情况;
2.前灯工作时温度均匀情况;
3.前灯工作时散热情况等。
红外热像仪的独特应用:
汽车前照灯在开发过程中,主要是数据采集器等工具进行温度模拟分析,但工程师常常感到目前这种分析方法存在很多的弊端。利用数据采集器时,可能会遇到下列问题:贴片热电偶不够多,操作不方便,反应时间较慢(30秒至1分钟),使用数据采集器还将改变所测器件的散热状况,同时也无法分析整个风挡的温度场等。