目前,大多数列车行驶主要靠电力,每辆车上都会有一个向上延伸的装置,叫作“受电弓”。受电弓通过和高压电的接触网联通,给列车传送电力。 受电弓是电动客车的重要核心部件,直接关系到车辆运行的安全、平稳,在高速动车组、地铁车辆中大量应用。受材质、受电弓结构、列车速度、空气阻力和外部运行环境的影响容易产生非正常运行状态,危害车辆安全运行。为应对列车运行效率及运行质量的高要求,需要提高受电弓运行检测水平,保证及时维护,防止故障状态的延续和发展。
国内主要采用传统的人工登车顶对受电弓、车顶进行检测,这种方法的弊端主要是容易造成列车停车时间较长及受人为因素影响较大。还有车载设备检测、入库人工检测、地面在线检测三种方式,但都存在着一定的局限性。为此,铁路迫切需要研制精度高、效率高、可靠性高的自动化检测系统,以动态监控受电弓的运行状态。
目前比较推荐的是使用红外热像仪进行受电弓在线监测,这种检测方法的主要特点是安装方便、检测精度高、误差小、检测功能全、对车辆速度限制小,受外间环境影响小、实时性高、安全性好、成本低、易安装、易维护且使用寿命长,同时不受受电弓与碳滑板型号的限制,各种类型的弓与滑板都可以正常检测,是目前受电弓检测最理想的检测方法。
红外热像仪在受电弓在线检测方面的优势:
快速测温:红外热像仪可以快速准确地检测受电弓的温度分布情况,生成实时的热成像图片,可以快速发现可能存在的温度异常区域并定位,有助于及时发现潜在的故障点。
非接触式检测:红外热像仪可以在不接触受电弓的情况下进行检测,不用影响列车的正常运行,同时避免了可能由于接触式检测而造成的损坏或安全隐患不仅提高了检测的效率还提高了检测的安全性。
数据记录与分析: 红外热像仪可以记录受电弓的温度数据,并进行后续的分析和比较。通过对历史数据的分析,可以了解受电弓的运行状况和趋势,为后续的维护和优化提供温度数据方面的支持。
高铁、轨道交通建设将形成巨大的产业链条,铁路营运所需电气化列车数量的急剧增加,会导致受电弓在线监测系统需求量的急剧增加,因此,受电弓在线监测系统的应用前景十分广阔。 列车运行时速越快,对受电弓在线监测系统的要求越高,热像仪的摄像速度、数据的处理速度都必须相应加快。
对受电弓进行在线检测的红外热像仪,一般需要具备高速、高分辨率的特点,格物优信在高铁、轨道方面投入专门团队进行研究,其生产的4ms高速红外热像仪,可以应对高速移动物体的在线检测,十分适合用于受电弓在线监测。